检测概述

       自动排挡油主要是用于轿车、轻型货车的自动变速系统，大型载货车的变速器、动力转向系统。

       在扭矩变换器中作为液体动力能的传动介质；在伺服机构和压力环路系统中作为静压能的传递介质；在离合器中作为滑动摩擦能的传递介质；在传动机构中作为热传递介质和摩擦副的润滑介质。于是，这就要求自动排挡油既要有液力传动油的性能，又有液压油、齿轮油的性能，还要具有特殊的摩擦性能。

检测项目

      外观（色度）  自动排挡油检测的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。

       密 度    密度是自动排挡油检测项目简单、常用的物理性能指标。

       粘 度   粘度反映自动排挡油的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在自动排挡油检测分析时，在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

       粘度指数   自动排挡油检测项目中的粘度指数表示自动排挡油粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示自动排挡油粘度受温度的越小，其粘温性能越好，反之越差。

      闪 点  自动排挡油检测项目中的闪点是表示自动排挡油检测分析时蒸发性的一项指标。自动排挡油的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。

       凝点和倾点   自动排挡油检测凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

       凝点和倾点都是自动排挡油低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不*相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。

       灰分和硫酸灰分  自动排挡油检测项目中的灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念。

【仪器概述】

 　SC-510Z-2全自动凝点倾点测定仪是根据中华人民共和国国家标准GB/T510－83《石油产品凝点测定法》及GB/T 3535《石油产品倾点测定法》的要求设计制造。适用于测定倾点、凝点值较高，粘度值较大的石油及石油产品(如深色石油产品、重油、原油、润滑油)，是油品开采、生产、质检使用单位及商业部门对石油产品凝点和倾点进行监测、控制、分析的*仪器。

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?【技术参数】

1、工作电源：AC220V±10%，50Hz 大功率：2kw

2、控温范围：（1、）室温-（-70）℃（复叠式）

3、控温精度：＜±0.3℃

4、分 辨 率：0.1℃

5、显示方式：10寸彩色液晶触摸屏

6、加热方式：电加热

7、检测方式：进口红外光电检测技术

8、制冷系统：原装德国进口压缩机制冷

【性能特点】

1、先进微计算机控制技术，试验全过程的自动化完成，放样后，无需人员随机操作，一键完成凝点倾点测定集制冷、加热、倾点/凝点检测于一体。

2、采用10寸彩色液晶触摸屏，全中文界面显示，显示直观，操作简单。

3、具两路测试装置，可同时测试两个试样。配备微型打印机，自动打印试验结果数据。

4、进口复叠式压缩机制冷系统，制冷快,噪声小。

5、采用日本进口检测装置，可检测到液面微小变化，检测灵敏度高。

6、先进的阱形冷浴箱，具有滞后性小、降温快，检测样品等待时间短。