我們使用的減速機齒輪箱近大量漏油，減速機本身已經使用多年。目前的打算是希望能夠在不停機的情況下處理這個問題，等到下次換油的時候又停機進行全面拆卸檢修。請問有什么方法可以解決這個問題？

　　齒輪箱經過長時間大扭矩的運行后嚙合間隙增大、磨損嚴重的情況、密封部位磨損，容易出現滲油、漏油現象，造成油品浪費，油液污染環境并且會對健康有害，同時影響設備潤滑，造成齒輪箱振動、磨損甚至設備故障。一般的處理方式需要馬上停機檢修，但是某些情況停機又比較麻煩，廣研檢測給您提出兩種解決方法。

　　方法一：使用潤滑密封劑

　　這類化合密封劑道理和密封膠類似，就是在泄露點形成一層填充間隙的物質，堵住漏油點。現在市面上也有很多種類可選，選擇時要考慮密封劑和潤滑油、設備接觸件之間的相容性，應選擇不會和油品、設備部件發生反應的密封劑。

　　方法二：使用潤滑脂

　　這種方法也比較常見，潤滑油和潤滑脂（黃油）都是常見的潤滑劑，潤滑脂能形成具有一定密封作用的油脂圈，還可防止固體或流體污染物的侵入。潤滑脂本身具有一定的流動性，能粘附在潤滑表面上，即使在傾斜甚至垂直表面上也不流失，因此使用潤滑脂不會像潤滑油一樣泄露的很快。

　　但是潤滑脂有以下缺點：冷卻散熱性能差，內摩擦阻力大，因此這種方法要注意監控齒輪箱的溫度。合理的選用潤滑脂可以一定程度上減小這種風險，具體如下：

　　1、合適的潤滑脂稠度（也稱針入度、錐入度），應該選取能有效滿足潤滑要求和減輕密封泄漏的低等級，通常為NLGI 標號在000號到1號之間的流體脂。

　　2、潤滑脂基礎油的黏度（粘度）應選對（可以參照在用的齒輪油黏度），性能應和原齒輪油相當。

　　3、潤滑脂用量要酌情——潤滑脂本身散熱不如潤滑油，用量過大更容易發熱，不要超過原齒輪油的正常用量。

　　4、齒輪箱的使用溫度——潤滑脂的適用溫度是否與齒輪箱的工作溫度匹配。

　　5、潤滑脂的配方（基礎油、添加劑）與齒輪油、齒輪箱的接觸部件是否相容。

　　6、將油替換成潤滑脂并開始運行后，需要對設備進行溫度監測，以脂代油這種方法是否可行，齒輪箱是否不正常發熱很關鍵。

　　結語

　　上述兩種方法討論了如何在不停機的情況下處理齒輪箱漏油問題，這兩種方法都屬于權宜之計，一旦齒輪箱能夠停機檢修，應把使用的潤滑脂、修復劑、密封劑都清除干凈，把密封件換掉，沖洗齒輪箱，然后換上原來型號的齒輪油。