1、为什么同标号油品颜色会有不同？天气原因会引起油品颜色改变吗？由于油品密度的不同，会使得油品有不同的颜色吗？

  同标号油品颜色的差异和汽油原油的来源地及炼厂的加工工艺不同有关。因为我国使用的汽油原料，有的来自东欧，有的来自非洲或中东，所以原油炼制之后会呈现不同的颜色，有的汽油呈现白色有的汽油会带一点黄色；炼厂在加工过程中，加入不同的添加剂也会使得汽油呈现出不同的颜色。另外，国家标准对汽油的颜色没有要求，所以汽油颜色的差异与油品本身质量优劣无关。

  一般情况下，气温高低不同、油品密度差异，对油品颜色的差异会有轻微影响，但不是主要影响因素。

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2、油品不在一个油库存放和存放的时间长短会产生油品颜色的不同吗？

  原油产地的不同以及炼厂加工工艺的不同是造成不同批次同种油品颜色差异的主要因素。油品会随着储存时间的长短产生不同程度的氧化作用，从而使得油品颜色会有逐渐加深的现象。汽油颜色与油品本身质量优劣无关。

3、为什么加注完油品后车辆有时会出现无法启动的现象？

  车辆无法启动的原因有很多，如车辆电瓶是否亏电、电路是否正常、油泵工作是否正常、车辆点火系统是否正常等等，出现这种情况还是建议客户将车辆送到4S店等专业维修机构进行检修，找出车辆故障的原因。

  如果客户固执地认为车辆无法启动的原因是加油站所加油品的质量问题造成的。也可以耐心向对方说明，车辆来油站加油前，车辆的油箱以及油路中必然会带有原有的余油，那么车辆在加注油品后启动时应该仍然使用的是车辆原有的余油。

  所以车辆出现无法启动的现象和加油站所加的油品没有必然联系，加油站不是专业车辆维修机构，还是建议客户将车辆送到专业的车辆维修机构检修，查明故障原因。

4、为什么低温天气时，0号柴油易析蜡堵塞油路？

  根据国家标准的规定，0号柴油低于或等于0℃时可能出现固态情况，国家标准原文：0号柴油适合用于风险率为10%的低气温在4℃以上的地区使用；-10号柴油适用于风险率为10%的低气温在-5℃以上地区使用。

  所以当气温降低到4℃以下时，可能会出现因0号柴油析蜡从而堵塞油路的情况。

5、为什么加了-10#柴油，车辆仍然有冻住的现象发生？

  根据国家标准的规定，-10号柴油适用于风险率为10%的低气温在-5℃以上地区使用。所以当低气温低于-5℃时，-10号柴油有可能会析蜡产生浑浊，按国家标准规定，此时应使用-20号柴油。

  另外，天气预报温度和实际气温会有一定差异，特别是山区、市郊空旷通风场地等的实际温度往往低于预报的低温度。

  还有，柴油的实际使用性能与车辆的供油管路结构、滤清器有关。

  对于燃油滤清器较长时间没有更换的和滤清器孔径特别小的车辆，在低温下，柴油中析出的蜡加上长期积累的污垢，更易堵塞滤清器从而造成供油中断。

  部分车辆的输油管暴露在空气中，在低温下输油管内容易堵塞，也可能造成供油中断。

6、加油站油气回收，回收的是我们顾客的油吗？

  汽油有较强的挥发性，在从油库——加油站——汽车的装卸和加油过程中，一部分汽油挥发成油气进入到空气中，会产生一些危害：如油气挥发物对人体有致病作用；油气聚集会提高油气爆炸的机率；油气挥发物对环境污染大，也是造成灰霾天气的主要原因之一。

  现在用设备将进入到空气中的油气收集起来，再通过吸收、吸附或冷凝等工艺，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，从而达到有利于加油站员工、前来加油的顾客等人员的身体健康，降低加油站发生火灾爆炸风险，减少大气污染的目的。

7、不同批次加油油品的气味为什么会不一样？

  这和油品原油的来源地不同及炼厂不同的加工工艺有关。不同批次的油品的组分含量是不一样的，使用的添加剂也可能是不一样的，从而会有气味也不一样的现象。